KABATA


Caractéristiques administratives et physiques
Infrastructure et organisation sociale
Conflit de pêche sur le port
Parc piroguier
Carte du débarcadère
Engins de pêche
Commercialisation et transformation


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Nom du port

KABATA

Préfecture Boké

Sous-préf.(commune)

KAMSAR

Fonction du port

Pêche

Type transport

Pas de transport

Période d’activité

Toute l'année

Relié à la terre ?

Oui

Lieu de mise à terre

Lieu

Situation

Accès camion

Débarquement en fonction de la marée

Terre-plein aménagé

1

Bras de mer

Impossible

Discontinu

Non

2 Littoral Permanent Sans difficulté Oui

 

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Nom du port

KABATA

Type d’habitat Bois et paille
Eau douce Puits ou source
Électricité Non
Centre de santé Éloigné (>10 km)
École primaire Éloigné (>10 km)
Accès à la glace Éloigné (>10 km)
Stockage frigorifique Éloigné (>10 km)
Approv. en carburant Kamsar
Prix d’achat sur place 0
Réparation mécanique Éloigné (>10 km)
Maîtres-charpentiers 2
Matériel disponible A proximité (<10 km)
Coopérative(s) Pas de groupement

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Nom du port

KABATA
Nature Entre pêcheurs
Engins en conflit PA, FMDE
Période Basse marée, 2 à 3 fois par mois

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Nom du port

KABATA  

Type de barque

1992

1998

Total

à moteur

Total

à moteur

Gbankenyi

30 0 21 0

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Nom du port

KABATA

Engins

Nombre

1992

1998

PA (Palangre)

30 21

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Nom du port

KABATA
Marché quotidien Éloigné (>10 km)
Marché hebdo Éloigné (>10 km)
Fumeuses de poisson 0
Mode de fumage  
Autre transformation  
Transport   

Type de poisson

Type

Destination

Fréquence

Frais

 Kamsar Quotidien

haut de la page source: projet EPARS, 1998 

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