DARANTA


Caractéristiques administratives et physiques
Infrastructure et organisation sociale
Conflit de pêche sur le port
Parc piroguier
Carte du débarcadère
Engins de pêche
Commercialisation et transformation


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Nom du port

DARANTA

Préfecture Boké

Sous-préf.(commune)

KAMSAR

Fonction du port

Pêche puis transport

Type transport

Poisson, sel, bois et passagers

Période d’activité

Toute l'année

Relié à la terre ?

Non

Lieu de mise à terre

Lieu

Situation

Accès camion

Débarquement en fonction de la marée

Terre-plein aménagé

1

Bras de mer 

Impossible

Plus ou moins aisé

Non

 

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Nom du port

DARANTA

Type d’habitat Bois et paille
Eau douce Puits ou source
Électricité Non
Centre de santé Éloigné (>10 km)
École primaire Éloigné (>10 km)
Accès à la glace Éloigné (>10 km)

Stockage frigorifique 

Éloigné (>10 km)
Approv. en carburant Kamsar
Prix d’achat sur place 0
Réparation mécanique Éloigné (>10 km)
Maîtres-charpentiers 0
Matériel disponible Sur place
Coopérative(s) Pas de groupement

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Nom du port DARANTA

Nature

Pas de conflit

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Nom du port

DARANTA  

Type de barque

1992

1998

Total

à moteur

Total

à moteur

Gbankenyi

12 0 17 0

Salan

0 0 1 1

Total

12 0 18 1

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Nom du port

DARANTA

Engins

Nombre

1992

1998

FMDE ( Dérivant à ethmalose)

12 18

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Nom du port

DARANTA
Marché quotidien Éloigné (>10 km)
Marché hebdo Éloigné (>10 km)
Fumeuses de poisson [16 - 20]
Mode de fumage Banda en bois ou métallique
Autre transformation Néant
Transport  Pirogue

Type de poisson

Type

Destination

Fréquence

Frais Kamsar Quotidien
Fumé léger Kamsar Quotidien

Fumé à sec

Kamsar Quotidien

haut de la page source: projet EPARS, 1998 

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